اوبر، لیفٹ ریسرچنگ انشورنس فرق کو بھرنے کے لۓ لے لو

لیفٹ اینڈ یوبر جیسے کمپنیاں ٹیکس، عوامی ٹرانزٹ یا اکیلے چلانے کے لئے ایک سستی متبادل فراہم کر کے نقل و حمل کی زمین کی تزئین کو تبدیل کر رہے ہیں. جیسا کہ سواری کا اشتراک زیادہ مقبول ہو جاتا ہے، ایک اہم انشورنس کا مسئلہ - "چھٹکارا انشورنس فرق" کے طور پر جانا جاتا ہے - اس کے مستقبل کو کم کرنے کی دھمکی دی ہے. گزشتہ موسم بہار کے لیفٹ نے میٹلئife کے ساتھ شراکت داری کا اعلان کرکے انشورنس کوریج کو فراہم کرنے میں پہلا قدم قرار دیا.

لوگوں کو سواریوں کی ضرورت ہوتی ہے جو اسمارٹ فون اپلی کیشن کے ذریعہ ڈرائیوروں کے ساتھ مل کر ملتی ہیں اور وہ بغیر کسی نقد رقم کے لۓ الیکٹرانک طور پر ادا کرسکتے ہیں. آمدنی تلاش کرنے والوں کو کام کے لئے ایک ڈرائیور کے طور پر درخواست دی جاسکتی ہے یا پھر بنیادی یا ثانوی کام کے طور پر پیسے کماتے ہیں.

مزید حال ہی میں، دو معروف سواری اشتراک کرنے والے اداروں نے لفٹ اور یوبر دونوں کیلیفورنیا کے بل کے پیچھے ان کی مدد کی ہے جو مقصد انڈسٹری کے لئے انشورنس کی ضروریات کو مضبوط بنانے کے لئے ہے. گرو. جیری براؤن نے بل پر دستخط کیا.

"انشورنس خلا" کو سمجھنے

کیونکہ سواری کا اشتراک نسبتا نیا ہے، اس سے روایتی آٹو انشورنس درجہ بندی میں کوئی جگہ نہیں ہے. عموما، تجارتی انشورنس لموزین اور ٹیکسی ڈرائیوروں کا احاطہ کرتا ہے، لیکن سواری اشتراک ڈرائیوروں کو آزاد ٹھیکیداروں پر غور کیا جاتا ہے جو اس تحفظ سے لطف اندوز نہیں کرتے.

ڈرائیور ان کی ذاتی آٹو پالیسیوں پر قابو پانے میں مایوس ہوسکتے ہیں کہ زیادہ تر انشورنس ریلوے کی کمپنی کے لئے ڈرائیونگ کو ڈھونڈنے سے انکار کرتے ہیں. انشورنس جرنل کے مطابق، بنیادی انشورینس کے نقطہ نظر یہ ہے کہ جب ایک ڈرائیور سواری اشتراک کرنے والی پلیٹ فارم پر لاگو ہوتا ہے تو، وہ تجارتی ڈرائیونگ میں مصروف ہے اور ذاتی کوریج اب لاگو نہیں ہوتا ہے.

لیفٹ اور ابر دونوں دونوں نے اپنے ڈرائیوروں کے لئے اپنی انشورنس فراہم کر کے مسئلہ کو حل کر لیا ہے، لیکن بعض حالات میں، ان کی کوریج کو مالیاتی فرق چھوڑ سکتا ہے. صورت حال کی بہتر تفہیم حاصل کرنے کے لئے، یہاں ہے کہ لیفٹ کی کوریج کیسے کام کرتا ہے:

• جب ڈرائیوروں نے Lyft ایپ کو بند کر دیا ہے، تو وہ صرف ان کے ذاتی آٹو انشورنس پالیسی کے ذریعہ شامل ہیں.
• جیسے ہی اپلی کیشن کو تبدیل کر دیا گیا ہے، لیفٹ کی احتساب ذمہ داری انشورنس کک. اس پالیسی میں $ 50،000 جسمانی چوٹ فی شخص، $ 100،000 جسمانی چوٹ فی حادثے اور $ 25،000 اثاثہ ہر حادثہ میں شامل ہے.
• وقت سے ڈرائیور سواری کی درخواست کو تسلیم کرتا ہے جب تک کہ مسافر کو گرا دیا جائے، لفٹ کی اضافی ذمہ داری اور غیر منحصر / زیر التواء موٹرسائینس انشورنس فی ایک ملین ڈالر کی کوریج کی پیشکش کرتی ہے. لیفٹ اس مدت کے دوران ہر ایک حادثے سے 50،000 ڈالر تک کی ٹھوس ٹرانسمیشن اور جامع کوریج فراہم کرتی ہے.

یہ کوریج کافی ہے جب ڈرائیوروں کو بورڈ پر مسافر ہے. لیکن جب ایپ مسافروں پر اٹھایا جاتا ہے اور اس سے پہلے، انشورنس میں فرق ایک مسئلہ بن سکتا ہے. اس وجہ سے کہ ذاتی انشورینس کی پالیسی پر درج کردہ دعویوں کو ڈرائیونگ کے تجارتی پہلو کی وجہ سے انکار کیا جاسکتا ہے، اور اس کی کمپنی کی احتساب ذمہ داری کی پالیسی سنجیدہ حادثے کی صورت میں کافی نہیں ہوسکتی ہے.

ایک خطرناک یاد دہانی

بدقسمتی سے، سواری اشتراک کرنے کے ڈرائیوروں کے لئے انشورنس خدشات صرف نظریاتی نہیں ہیں. سی بی ایس سان فرانسسکو کے مطابق، آخری نیا سال کی شام، جو ایک UberX ڈرائیور ابھی تک ایک مسافر نہیں اٹھایا گیا تھا اس حادثے میں ملوث تھا جس میں سان فرانسسکو میں 6 سالہ لڑکی کی ہلاکت ہوئی. ڈرائیور ایک موڑ بنا رہا تھا جب اس نے لڑکی کو مارا اور مار ڈالا، جو اس کی ماں اور بھائی کے ساتھ گلی سے گزر رہا تھا.

جواب میں، Uber اور Lyft دونوں ان ڈرائیوروں کو پیش کرتے ہوئے ان کی موجودہ انشورنس ایک مسافر اٹھانے سے قبل ان کی انشورنس خلا کو بند کرنے لگے. جبکہ یہ احتساب ذمہ داری انشورنس صحیح سمت میں ایک قدم تھا، یہ اب بھی بہت سنگین حادثات کے لئے کافی تحفظ نہیں ہوسکتی ہے، دونوں ڈرائیوروں اور متاثرین کے لئے مالی برباد کرنے کے امکانات کو کھولنے کے.

ایک اہم ترقی

اس سال کے شروع میں، لیفٹ نے انشورنس کے حل کو تخلیق کرنے کے لئے میٹیلف کے ساتھ شراکت داری کرنے کا ایک معاہدہ کا اعلان کیا جس سے لیفٹ ڈرائیوروں کو بہتر بنایا جائے گا. جبکہ معاہدے کی تفصیلات ابھی تک غیر منحصر نہیں ہوئی ہے، اس سے دو اہم طریقوں میں ڈرائیوروں پر مثبت اثر پڑ سکتا ہے. سب سے پہلے، شراکت دار اس مدت کے دوران کوریج کو بڑھا سکتے ہیں جب ڈرائیوروں کو اے پی پی میں لاگو کیا جاتا ہے لیکن مسافر نہیں لیتے ہیں. دوسرا ممتاز فائدہ ان لوگوں کے لئے ہوگا جو گاڑیوں کے مالک نہیں ہیں جو لیفٹ کو چلاتے ہیں.

سرکاری حکام نے نئے قوانین پیش کرتے ہیں

رویوں کو تبدیل کرنے کے لۓ پہلے سے ہی سواری اشتراک کرنے کے لۓ کمرہ بنایا گیا ہے. ہیوسٹن سٹی کونسل نے حالیہ 16 قسطوں کی جدوجہد کو ختم کرنے والے نئے قوانین کی منظوری دے دی ہے جو کہ علاقے میں کام کرنے کے لئے اوبر کا استقبال کرتے ہیں اور روایتی ٹیکسی خدمات کے ساتھ مقابلہ کرتے ہیں.

اس کے علاوہ، Lyft اور Uber کیلی فورنیا کے بل، AB 2293 کی حمایت کرنے پر اتفاق کیا گیا ہے، جو ان کے ابتدائی اپوزیشن کے باوجود انشورنس کی ضروریات کو تیز کرے گی. سوکرمنٹو بی کے مطابق، قانون سازی کو سواری اشتراک کرنے والی کمپنیوں کو 1 ملین ڈالر کی قیمتوں کا احاطہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جب ان کے ڈرائیور سواری کی درخواست کو قبول کرتے ہیں یا ایک مسافر اٹھا لیتے ہیں. براؤن نے پیمائش پر قانون پر دستخط کیا.

سواری اشتراک کرنے والی کمپنیاں تبدیل کرنے کے لۓ، طویل مدتی نتیجہ انڈسٹری کے لئے دھماکہ خیز ترقی اور ممکنہ طور پر عوامی بسوں، ٹرینوں اور ٹیکسوں کے طور پر عام طور پر بننے کی صلاحیت کا امکان ہوسکتا ہے.

ٹونی وی 3112 / Shutterstock.com کے ذریعہ سیاہ کار تصویر