کیا Tesla خصوصی بناتا ہے؟ یہ 10 چیزیں، آغاز کے لئے

ٹیسلا موٹرز کے برقی گاڑیوں کے بارے میں ایک افسانوی ہے جو پودوں کی طرح ہے. لوگ اس بات کا یقین کرتے ہیں کہ، اعلی ٹیک آٹوماکر ای ویز سڑک پر دیگر گاڑیوں سے مختلف ہیں.

وہ ہیں. لیکن Tesla فرق کا ایک بڑا حصہ اتنا زیادہ نہیں ہے کہ ان گاڑیوں کے بارے میں یہ کیا ہے کہ وہ کس طرح بنائے گئے ہیں اور اس پر یقین رکھتے ہیں یا نہیں، جو ان کے پاس نہیں ہے.

اس فرق کی بنیاد یہ ہے کہ Teslas ماڈل ماڈل کھیل سلان، ماڈیول ایکس ایکسروس اور آئندہ ماڈل 3 خاندانی سیلان - ڈیزائن کیا گیا ہے اور بجلی سے شروع ہونے والے انجینئرز. Tesla کے تمام معاہدے کو بنانے کی ضرورت نہیں تھی دوسری کار کمپنیاں نے ای وی بٹس کو ایک پیکیج میں نچوڑنے کے لئے بنا دیا ہے جو انہیں منعقد کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے.

Tesla بھی قائم کیا گیا تھا اور لوگوں کے خیال سے منسلک لوگوں کی ایک ٹیم کی طرف سے چلایا گیا ہے کہ مسافر کار ماحول کو چلانے اور دوستانہ کرنے کے لئے دونوں دلچسپ ہوسکتا ہے، کہ کارکردگی اور ماحولیاتی سنجیدگی پر متفق نہیں ہے. اور جب تک ٹیسلا کی قیمت کم نہیں ہے، یہ ایک قیمت ہے جو پرستار ادا کرنے کے لئے تیار ہیں.

بورڈ پر ٹیسلا کی بہت ساری تکنیک ہے، لیکن یاد رکھیں: بہت سارے سامان بھی دستیاب ہیں یا دوسرے اہم عیش و آرام کار کارکنوں کے سب سے اوپر کے ماڈل پر جلد ہی آ رہے ہیں.

Tesla فرق یہ ہے کہ تمام ٹیکنالوجی، طاقت اور ماحولیاتی دوستی - اور کچھ چیزوں کے علاوہ کسی دوسرے کارکن کی پیشکش نہیں - ایک پیکیج میں آتا ہے.

یہاں ٹیسسس کو خصوصی بنا دیتا ہے اس کا ایک گاؤں ہے.

1. ڈیزائن

بہت زیادہ بیرونی نہیں - تسلسل جدید، کھیلی کاریں ہیں، لیکن وہ اب بھی کاروں کی طرح نظر آتے ہیں. Tesla فرق کی بنیاد یہ ہے کہ چیکنا جلد کے نیچے کیا ہے.

کیونکہ ٹیسلا ڈیزائنرز نے صاف سلیٹ کے ساتھ شروع کیا، کیونکہ وہ اپنے برقی بجلی اور بیٹری کے ارد گرد کار کو تیار کرنے کے قابل تھے. پہلے سے ہی ایک گیسولین کار کی ٹرنک، پیچھے کی نشستیں یا انجکشن کے بیچ پر بیٹری پیک کو خالی جگہوں میں نچوڑ نہیں ہونا پڑا. اور کوئی ٹرانسمیشن ہمپ نہیں ہے یا شافٹ سرنگ چلانا ہے.

اگر آپ کسی نیز ٹیسل پلیٹ فارم کو دیکھتے ہیں، تو آپ دیکھیں گے کہ یہ ایک فلیٹ سکیٹ بورڈ کی طرح بہت دکھائی دیتا ہے. اس کے پیچھے پیچھے کی نشستوں کے ساتھ ساتھ آگے بڑھنے کے لۓ، ٹیسلا کافی کمرہ داخلہ اور بہت کارگو کی جگہ دیتا ہے.

2. 'فریب'

انجن بیل ہے، جہاں زیادہ برقی کارکنوں نے چارجر، پاور انورٹر، الیکٹرانک کنٹرول اور کبھی کبھی الیکٹرک موٹر ڈال دیا ہے. لیکن Tesla اس گاڑی کے تمام حصوں میں شامل ہے جو آپ دیکھ سکتے ہیں. اس اسٹوریج کی ٹوکری کے لئے "ہڈ" کے تحت کمرے کو چھوڑ دیا گیا ہے جس کی کمپنی "فرخ،" یا سامنے ٹرنک کہتے ہیں.

3. ایندھن اسٹوریج

ٹیسلا پر کوئی ایندھن ٹینک نہیں ہے. ایک بہت بڑا بیٹری پیک ہے، جس میں انرجی سٹوریج کے خلیات کے ساتھ ساتھ ٹھنڈک نظام اور کچھ الیکٹرانک کنٹرول شامل ہیں. جو سب فریم ریلوں کے درمیان ایک فلیٹ باکس میں پیک کیا جاتا ہے، منزل کے اوپر چند انچ انچ کے اوپر اور ٹائٹینیم ڈھال کی طرف سے سڑک میں اشیاء سے محفوظ ہے. یہ 4،600 پاؤنڈ ٹیسلا کشش ثقل کی بہت کم مرکز ہے: بیٹری پیک تقریبا 1200 پاؤنڈ وزن ہے. اس میں کونوں پر سڑک پر رہتی ہے یا جب آپ اپنے پسندیدہ پہاڑی سڑک پر موڑھیوں کے ذریعے جلدی کر رہے ہیں.

4. آلے کے پینل

دیگر کاریں ڈرائیوروں کو گھومنے، سوئچ، نرم ٹچ کے بٹن اور یہاں تک کہ جوسٹ اسٹیکوں کے ساتھ مقابلہ کرنے میں مدد کرتی ہیں.

ٹیسلا تقریبا ہر چیز کو بڑے پیمانے پر، مرکز پر مبنی، 17 انچ ڈسپلے اسکرین پر رکھتا ہے جو اسکرین رابطے کے کنٹرول، واضح، آسان استعمال، فراہم کرتا ہے. ڈش پر واحد بٹن دستانہ باکس کی رہائی اور خطرے کی روشنی کے لئے ہیں.

سپیومومیٹر اور توانائی کے نظام کی معلومات ڈیجیٹل طور پر ایک ڈرائیونگ کا سامنا سکرین پر پیش کی جاتی ہے جہاں روایتی گاڑیوں کو ان کے مطابق اور ڈیجیٹل ڈائل رکھتا ہے.

5. پروپوزل کا نظام

زیادہ سے زیادہ کاریں اندرونی دہن انجن اور ملٹیسپیڈ ٹرانسمیشن کا استعمال کرتے ہیں. انھوں نے سینکڑوں حصے کو باقاعدگی سے بحالی کی ضرورت ہے اور دکان کے سفر کے بغیر ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا ہے.

Teslas الیکٹرک موٹر استعمال کرتے ہیں جو دو منتقل حصوں اور ایک ہی رفتار "ٹرانسمیشن" ہے جو کوئی گیئر نہیں ہے. کمپنی کا کہنا ہے کہ اس کے ڈرائیوٹری میں روایتی داخلی دہن ڈرائیٹرین میں تقریبا 200 کے مقابلے میں تقریبا تقریبا 17 حصے ہیں. ٹیسلا نظام معقول طور پر بحالی سے پاک ہے. اور کیونکہ یہ الیکٹرانکس کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے، بہت سارے ایڈجسٹمنٹ اور ٹیسلا سسٹم پر مرمت بھی سافٹ ویئر ایڈجسٹمنٹ (بعد میں اس کے بارے میں مزید) کی طرف سے بنایا جا سکتا ہے.

6. ڈیزائن (حصہ 2)

Teslas بیرونی ڈیزائن وہ روایتی طور پر بہت سستے - گاڑیوں میں سے ہیں. لیکن اس لئے کہ ڈیزائنرز نے انجن کے لئے جگہ فراہم نہیں کی تھی - جو عام طور پر ایک بڑا، ہوا مزاحمت کے سامنے کے اختتام کے نتیجے میں ہوتا ہے - وہ ایک ایسی شکل میں قابلیت رکھتی تھیں جو اب چار دروازہ مسافر کار کے لئے سب سے زیادہ ایروڈینیکرن میں موجود ہے.

اس کا مطلب ہے کہ Teslas کے ذریعے بلڈ بیز کے بجائے ہوائی کے ذریعے پرچی، اور یہ تیزی سے تیز رفتار وقت کے ساتھ مدد کرتا ہے اور، زیادہ اہم بات، بیٹری کے الزامات کے درمیان طویل سفر کی فاصلے.

7. الیکٹرک ڈرائیو

صرف حقیقت یہ ہے کہ یہ بیٹری برقی گاڑی ہے، یا بی وی وی آج آج امریکہ میں فروخت ہونے والے 99 فیصد کاروں سے مختلف ہے.

8. بیٹریاں

ٹیسلا کی بیٹری کا نظام یہ سب بی بی وی سے الگ کرتا ہے. دوسرے لوگ تمام بڑے فلیٹ یا پاؤچ فارمیٹ لتیم آئن بیٹری خلیات استعمال کرتے ہیں، جبکہ ٹیسلا عام 18650 سلنڈر شکل میں بنائے گئے خلیات کا استعمال کرتا ہے. یہ ایک ہی شکل ہے، لیکن اسی کیمسٹری نہیں، جیسا کہ زیادہ تر لیپ ٹاپ اور گولیاں میں استعمال ہوتا ہے.Tesla کے خلیات، جو ایک نکل - کووبالٹ ایلومینیم-لیتیم کیمسٹری کا استعمال کرتے ہیں، دوسرے BEV کے خلیوں کے مقابلے میں تقریبا 50٪ زیادہ توانائی کی کثافت ہے، جو ٹیسلا کی لمبی رینج اور اعلی کارکردگی کا باعث بنتی ہے.

9. چارج چارج

بی ویز صرف ان کی چارجنگ کے نظام کے طور پر چارج کر سکتے ہیں - اور بیٹری کیمسٹری اور گرمی مینجمنٹ سسٹم - اجازت دیتے ہیں. زیادہ تر بی ویز 6.6 کلو واٹ چارجر کا استعمال کرتے ہیں، جس کا مطلب یہ ہے کہ وہ سطح 2، 240 وولٹ گھر، کام کی جگہ یا تجارتی چارجنگ سٹیشن سے 6.6 کلوواٹ فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ شرح سے رس لے سکتے ہیں. Teslas ایک 10 کلوواٹ چارجر کے ساتھ معیاری آتے ہیں اور 20 کلوواٹ پر درجہ بندی والے ایک چار چارجر کے ساتھ حکم دیا جا سکتا ہے.

مناسب طریقے سے سائز کی بجلی کی فراہمی کے ساتھ، معیاری ٹیسلا ایک ایسی شرح پر طاقت لیتا ہے جو فی گھنٹہ 30 میل کی حد تک ہوتا ہے، اور دوسرے BEVs چارجرز کے لئے فی گھنٹہ 20 سے زائد میل کی حد نہیں ہے. 20 کلوواٹ چارجرز کے ساتھ تلساس فی گھنٹہ 60 میل تک رینج حاصل کرسکتے ہیں.

10. وائرلیس اپ ڈیٹس

تمام آٹومیٹرز کے درمیان بہت زیادہ اکیلے، Tesla باقاعدگی سے اس کی گاڑیوں کے لئے سافٹ ویئر کی اپ ڈیٹس فراہم کرتا ہے اور انہیں ڈرائیور کی سہولت میں wirelessly فراہم کرتا ہے. زیادہ سے زیادہ آزاد ہیں اور گاڑیوں پر مختلف افعال کو اپ گریڈ کرتے ہیں. سب سے زیادہ حال ہی میں سے ایک ماڈل ایکس کے منفرد لیکن بجائے تنقید "فالکن ونگ" کے دروازے کے آپریشن کو بہتر بنانے کے لئے ہے.

جیسا کہ تسللا آٹوپلوٹ ڈرائیور کی مدد کے نظام کے طور پر افعال کے لئے ضروری تمام ہارڈ ویئر کے ساتھ زیادہ سے زیادہ تسلسل تیار کیے جاتے ہیں، کمپنی نے ان کو چالو کرنے کے لئے وائرلیس سافٹ ویئر ڈاؤن لوڈ بھی فروخت کرتی ہے. زیادہ سے زیادہ دوسرے کارکنوں کو کم از کم، ڈیلرشپ کا دورہ کرنے کی ضرورت ہوگی، اور زیادہ تر امکان سے کسی بھی نئے سافٹ ویئر کے ساتھ مہنگا گاڑی میں ترمیم.

جان او ڈیل ایک طویل عرصے سے آٹوموٹو مصنف ہے جس نے متبادل ایندھن کی گاڑیوں کو لاس اینجلس ٹائمز اور ایڈمزڈس کے لئے ڈھک لیا ہے. وہ اب ویب سائٹ کو گرین کار گائے چلاتے ہیں اور [email protected] پر پہنچ سکتے ہیں.