بائیسکل انشورنس کے بارے میں کیا جاننا ہے

تازہ ترین مردم شماری کے اعداد و شمار کے مطابق، 2000 اور 2012 کے درمیان موٹر سائیکل کا آغاز 38 فیصد بڑھ گیا، جس کے نتیجے میں 298،000 نئے لوگ کام کرنے کے لئے پیڈلنگ کرتے ہیں.

زیادہ سے زیادہ لوگ اچھے وجوہات کے لئے دو پہیوں کی نقل و حمل کو لے رہے ہیں. نہ ہی یہ مشق کے لئے ایک موقع ہے، لیکن یہ اکثر ڈرائیونگ یا عوامی ٹرانزٹ کے مقابلے میں سستا ہے. تاہم، ایک برا حادثہ اس کے بہت سے صحت اور لاگت کے فوائد کو ختم کر سکتا ہے.

امریکیوں کی نسبتا چھوٹی سی تعداد موٹر سائیکل کے ذریعے گزرتی ہے - تقریبا 0.6٪، یا تقریبا 161 کارکنوں میں سے 1. اور ویکسونن-ملواکی اسکول آف آرکیٹیکچرل اور شہری منصوبہ بندی کے یونیورسٹی کے اسسٹنٹ پروفیسر رابرٹ سکینڈر کے مطابق، موٹر سائیکل چلنے والی سائیکل سائیکل سفروں میں سے ایک پانچویں سے کم کی نمائندگی کرتا ہے. وہ یقین رکھتے ہیں کہ زیادہ سے زیادہ لوگ سائیکل چلیں گے - کام کرنے اور دیگر مقاصد کے لئے - اگر وہ حفاظت کے بارے میں کوئی تعلق نہیں رکھتے.

یہ خدشات ہمیشہ ناگزیر نہیں ہیں. نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے مطابق، 2012 میں، گاڑیوں کے ساتھ تصادم میں 726 سائیکل سائیکلسٹ ہلاک اور 49،000 زخمی ہوئے.

ڈرائیوروں کے برعکس، سائیکل سوسائٹیوں کو انشورنس کی ضرورت نہیں ہے - لیکن ایسی پالیسیوں جو سوار ہوسکتی ہیں وہ حادثے یا حادثے کے بعد بحالی میں مدد کرسکتے ہیں.

آپ کو موٹر سائیکل پر کونسا نقصان پہنچا ہے تو کون ادا کرتا ہے؟

جبکہ گاڑیوں میں موٹر گاڑیوں کی حادثے میں سائیکل سائیکلسٹ زخمی ہوسکتے ہیں، انھیں "واحد گاڑی حادثہ" میں نقصان پہنچایا جائے گا. کسی بھی طریقے سے، وہ طبی بلوں کے ساتھ مدد کی ضرورت پڑے گی.

بائیس ایلن بائی میشن کے مین نے کہا، "اہم علاقہ جہاں سائیکل سوسائٹی ہونا چاہئے صحت مند ہے." "آپ کے طبی اخراجات کو احاطہ کرنے کی ضرورت ہے."

اچھی خبر یہ ہے کہ سب سے زیادہ سائیکل ڈرائیور پہلے سے ہی صحت انشورنس ہیں، اگرچہ یہ کٹوتی کے تابع ہوسکتا ہے. کسی بھی غلطی ریاستوں میں آٹو انشورنس کے ساتھ سائیکل سوسائٹی بھی ان کے ذاتی نقصان کی حفاظت (PIP) کی پالیسیوں سے بھی احاطہ کرتا ہے. یہ عام طور پر طبی انشورنس سے زیادہ وسیع فوائد فراہم کرتا ہے، بشمول کام کی خرابی کی کوریج. اور موٹر گاڑیاں حادثے میں ملوث افراد کے لئے، ڈرائیور کی آٹو انشورینس میں بھی قدم اٹھا سکتا ہے.

پھر بھی، سائیکل سواروں کو ان کی اپنی حفاظت کا ذمہ دار ہونا چاہئے. الینبی نے کہا "میں سائیکل سوٹوں کو جانتا ہوں جو حادثے میں ہے اور انشورنس نہیں ہے، اور وہ اب بھی ہسپتالوں کو 30،000 ڈالر کے اخراجات کی ادائیگی کر رہے ہیں."

کون سا کرتا ہے کہ آپ کی موٹر سائیکل خراب ہو یا چوری ہو؟

بہت سی وجوہات ہیں جن میں موٹر سائیکل کی حادثے یا چوری سمیت موٹر سائیکل کی مرمت یا تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے.

اگر گاڑی حادثہ میں آپ کی موٹر سائیکل خراب ہوئی تو ڈرائیور کی انشورنس کو بھی آپ کی موٹر سائیکل کا احاطہ کرنا چاہیے، اگرچہ دعوے کی کارروائی طویل ہوسکتی ہے. اگر آپ کی موٹر سائیکل چوری ہوئی ہے تو، آپ کے گھر کے مالکان یا کرایہ کاروں کی انشورینس کی پالیسی آپ کو بدلہ دے گی، یہاں تک کہ اگر چوری اس سڑک سے نکلے گا - جب تک آپ کو کافی کوریج ہے.

ایلنبی نے کہا کہ "میں اپنی پالیسی پر ایک سوار ہوں جس میں مخصوص قیمتی اشیاء شامل ہیں، بشمول میری موٹر سائیکل سمیت." "مجھے لگتا ہے کہ میری موٹر سائیکل سمیت میری تمام قیمتی سامان سوار، $ 20 سے $ 30 ایک سال ہے."

آپ کو موٹر سائیکل کے ساتھ کسی کو چوٹ پہنچانے والے کون کون ادا کرتا ہے؟

اگرچہ یہ نایاب ہے، سائیکل سائیکلسٹ پیڈسٹریوں کو زخمی یا مار سکتا ہے. اور جب پیڈسٹریوں کے ہیلتھ انشورنس ان کے طبی بلوں کو پورا کرسکتے ہیں تو وہ سائیکل سائیکل کے بعد اضافی اخراجات کے لۓ بھی آ سکتے ہیں.

یہ دوسرا معاملہ ہے جس میں سائیکل سائیکل کے گھریلو مالکان یا کرایہ کار انشورنس کام میں آتے ہیں. پالیسیوں میں عام طور پر کچھ مساوات کی کوریج شامل ہے، زیادہ تر مقدمات میں $ 100،000 تک.

چھوٹے سائیکل ڈرائیوروں کے لئے، یہ ذمہ داری کی حد شاید کافی ہے، لیکن جو لوگ گھر کے مالک ہیں یا اہم بچت رکھتے ہیں وہ بہت زیادہ کوریج کی ضرورت ہوگی. چھت پالیسیاں پالیسرز کے لئے اضافی ذمے دار تحفظ مہیا کرتی ہیں، چاہے وہ نقصان پہنچے جو گھر پر یا موٹر سائیکل ٹریل پر ہو.

کیا سائیکل سواریوں کو خاص انشورنس کی ضرورت ہے؟

جیسا کہ سائکلنگ زیادہ نظر آتا ہے، اس نے ایک مناسب انشورینس کی مارکیٹ کو گرا دیا ہے. ویلورسس اور سپاک کی کمپنیاں خاص طور پر بائیسائکلسٹ کے لئے انشورنس پالیسیوں کو فروخت کرتی ہیں.

لیکن کیا آپ واقعی ایک اور پالیسی کی ضرورت ہے؟ اس پر انحصار کرتا ہے کہ آپ کو اس وقت کیا بیمہ ہے اور آپ کی موٹر سائیکل کی قیمت کتنی ہے.

ویلیوسائیو سی ای او ڈیو ولیمز نے کہا کہ کمپنی کی بنیادی پالیسیوں کو نقصان پہنچا یا موٹر سائیکل کی نقصان کا احاطہ کرتا ہے. گاہکوں کو طبی ادائیگی ($ 10،000 تک) یا ذمہ داری کی کوریج ($ 100،000 تک) کی خریداری بھی کر سکتی ہے اگر وہ پہلے سے ہی نہیں ہیں.

بائیسائکلسٹ جو اپنے گھر کے مالکان یا کرایہ پر پالیسیاں چلانے اور موٹر سائیکل سواری پر چلاتے ہیں اور ان کی موٹر سائیکلوں کو بیمار کرنے کے لۓ چند وجوہات ہیں، لیکن ویلوسیوشن کچھ مددگار مددگار، جیسے متبادل موٹر سائیکل رینٹل اور ایئر لائن شپنگ کوریج پیش کرتے ہیں. اگر آپ کسی بھی گاڑی حادثے میں ہوسکتے ہیں یا بعض شرائط کے تحت کرایہ پر پالیسیوں میں بھی قدم اٹھا سکتے ہیں.

ولیمز نے کہا کہ "جب ایک شخص اپنی موٹر سائیکل کو ایک کھلونا کے طور پر دیکھتا ہے اور اسے اپنی طرز زندگی کا حصہ بنانا شروع ہوتا ہے، تو وہ موٹر سائیکل خراب ہوجاتا ہے یا چوری ہوجاتی ہے.

موٹر سائیکل کی متبادل کی قیمت بھی ایک عنصر ہے. "اگر آپ کے پاس $ 5،000 موٹر سائیکل ہے تو، یہ بیماری کا قابل ہے. اگر آپ کے پاس کم مہنگی موٹر سائیکل ہے، تو شاید اس کے قابل نہیں ہے، "ایلنبی نے کہا.

ولیمز نے اعتراف کیا کہ صنعتوں کی قیمتوں میں بہت کم ہو گی. انہوں نے کہا کہ "مجرموں کو یہ دیکھنے کا موقع نہیں ملا ہے کہ دعوی کیا ہے اور جو وہ کیا کرتے ہیں،" انہوں نے کہا. "ہمیں ایک یا دو سال دو اور ہمیں کچھ چھوٹ ملے گی."

سائیکل سائیکل اپنے آپ کو محفوظ کیسے رکھ سکتے ہیں؟

یہاں تک کہ اگر آپ مکمل طور پر بیمار ہیں تو، آپ کو بھی دعوی نہیں بنانا ہوگا. لہذا سائیکلنگ کے لئے یہ ضروری ہے کہ خود سڑک پر محفوظ رہیں اور مقامی اور ریاستی حکومتوں کو اپنی حفاظت کو سنجیدگی سے لے لے.

بدقسمتی سے سائیکلنگ کے لئے، بائیک گاڑیوں کی حادثے سے متعلق قوانین کے بارے میں قوانین تھوڑا سا ریاستوں میں مختلف ہوتی ہیں، اور یہ قانون نافذ کرنے کے لئے الجھن کی طرف جاتا ہے. "اکثر پولیس کو محسوس نہیں ہوتا کہ ان کے پاس ڈرائیوروں کو بٹ سے صحیح طور پر حوالہ دینے کی طاقت ہے، اور اس میں کوئی تعیناتی قدم نہیں ہے،" ایلنبی نے کہا. "کوئی بورڈ نہیں ہے."

"کچھ ریاستوں میں ایک کمزور صارف قانون ہے. اس کا خیال ہے کہ گاڑی حادثے کی وجہ سے ہے، "ایلنبی نے کہا. "یہ سونے کے معیار کے طور پر دیکھا گیا ہے."

سکینڈر نے کہا کہ کچھ شہروں میں بنیادی ڈھانچے کی تبدیلیوں کے ساتھ بھی استعمال کیا جا رہا ہے - موٹر سائیکل کی لینوں کی تعداد میں اضافہ اور موٹر سائیکل کی لینوں اور ٹریفک کے درمیان علیحدہ کرنے کی تنصیب کی جاسکتی ہے. تیز رفتار آٹوموبائل کی رفتار اور زیادہ رفتار نافذ کرنے کے عمل کو لاگو کرنے کے لئے سڑکیں ڈیزائن بھی مدد کرسکتے ہیں.

وہاں بھی بہت سارے قدم ہیں جن میں سائیکل سوار اپنی اپنی حفاظت اور اپنی بائک کی حفاظت کے لۓ لے سکتے ہیں. "ایک سواروں سے حفاظت کے نقطۂ نظر سے، ممکنہ طور پر سواری آپ سب سے محفوظ چیزوں میں سے ایک ہے،" ایلنبی نے سفارش کی ہے. "یہ اندازہ لگایا جاتا ہے کہ گاڑی یا پیدل چلنے والوں کو ایسا کرنے کی ضرورت ہے، جہاں وہ غلط اندازہ لگائیں."

Shutterstock کے ذریعے بائیسکل مسافر تصویر.