سستی کار انشورنس کی وضاحت کرنے کے لئے Feds مقصد

صارفین کے وکلاء نے طویل عرصے سے اس بات کا مقابلہ کیا ہے کہ کم آمدنی والے ڈرائیوروں نے گاڑیوں کی انشورنس کی قیمتوں پر آنے کے بعد گلا لگایا ہے. انشورنس انڈسٹری کا شمار یہ ہے کہ کوریج زیادہ سستا ہے اور بہت سے دیگر ضروریات کے مقابلے میں ڈرائیوروں کے بجٹ کا ایک چھوٹا حصہ ہے. اب ایک وفاقی ایجنسی کو خاص طور پر ذمہ داری انشورنس کے لئے، سستی کار انشورنس کی سرکاری تعریف کی کوشش کرنے کی کوشش کر رہی ہے، جس میں تقریبا تمام ڈرائیوروں کو خریدنا ہوگا.

[ہماری سائٹ کار انشورنس مقابلے کے آلے کے ذریعہ کار انشورینس کی قیمتوں کا موازنہ کریں.]

کیا سستی ہے؟

نیو ہیمپشائر کے علاوہ ہر ریاست کو ڈرائیوروں کو کم از کم کم از کم آٹو ذمہ داری انشورنس خریدنے کی ضرورت ہے. کم از کم رقم اور دیگر مطلوبہ کوروں کو ریاست کی طرف سے مختلف ہوتی ہے.

فیڈرل انشورنس آفس، جس سے پتہ چلتا ہے کہ روایتی طور پر غیر محفوظ کمیونٹیوں کو سستی انشورنس تک رسائی حاصل ہے، نے آٹو ذمہ داری انشورنس کو سستی کے طور پر متعارف کرایا ہے تو یہ گھریلو آمدنی میں سے 2 فی صد سے کم ہے. قومی اوسط کی بنیاد پر ایک واحد حد مقرر کرنے کے بجائے، دفتری علاقوں اور اقلیتی رہائشیوں کے ساتھ علاقوں میں مخصوص جگہوں پر حدوں کو لاگو کرنے کے ذریعے آفس کی سستی کی جانچ پڑتال کرے گی.

بیورو کے اعداد و شمار کے مطابق، 2014 میں گاڑی کی انشورنس پر امریکی ڈرائیوروں نے اوسط 1.7٪ ان کی آمدنی یا $ 66،877 $ کی اوسط آمدنی سے باہر کی. لیکن کم ازکم 60 فیصد کمائیوں نے ان کی آمدنی میں 2٪ سے زیادہ سے زیادہ آمدنی خرچ کی، اور سب سے کم 20 فیصد، جس نے فی سال 10،308 ڈالر کا اوسط بنایا، نے ان کی آمدنی کا 4.9 فیصد خرچ کیا - یا 501 ڈالر - گاڑی انشورنس پر، بی ایل ایس کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے..

"ناقابل اعتماد آٹوم انشورنس بہت سے امریکیوں کو یا تو ڈرائیونگ نہیں ہے، جو ڈرامائی طور پر ان کے اقتصادی مواقع کو محدود کرتی ہے، یا انشورنس کے بغیر ڈرائیونگ، جو نہ ہی غیر قانونی ہے بلکہ انہیں اور دوسرے ڈرائیوروں کو خطرے میں ڈالتا ہے." 31 اگست کو وفاقی انشورنس آفس کو خط.

آٹو انشورنس انڈسٹری تجویز کردہ معیار کا مقابلہ کرتا ہے

امریکہ کی جائیداد کی ضیافت انشورنس ایسوسی ایشن اس بات کا ثبوت کرتی ہے کہ گاڑی کی انشورنس پہلے ہی سستی ہے، یہاں تک کہ ڈرائیوروں کے لئے بھی ہر سال $ 20،000 سے کم آمدنی حاصل ہوتی ہے. بی ایل ایس اور مردم شماری کے اعداد و شمار کے اس تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ کم آمدنی والے امریکیوں نے تفریح ​​پر کام کرتے ہوئے گاڑی کی انشورنس کے بارے میں تقریبا نصف خرچ کیے ہیں. وہ انشورنس پر تقریبا 60 فیصد کم خرچ کرتے ہیں اور اس سے زیادہ تر انشورنس پر غذا سے زیادہ پٹرول اور موٹر تیل اور 85 فیصد کم ہوتے ہیں.

"صرف اس وجہ سے $ 100،000 کی سالانہ آمدنی کے ساتھ گھریلو اخراجات ادا کرنے کے قابل ہو سکتا ہے، ایک آٹو انشورنس پالیسی کے لئے $ 1،000، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ گھریلو آمدنی 20،000 ڈالر کی سالانہ آمدنی آٹو انشورنس کے لئے ایک ہی رقم ادا کرنے کے قابل نہیں ہے. گروپ نے ایف آئی او کے جواب میں لکھا.

آخر میں، گروپ کا کہنا ہے کہ کمپنیوں نے "انکم انشورنس پریمیم چلانے والے اخراجات پر قابو پانے کے لۓ تھوڑا سا کنٹرول نہیں کیا ہے،" انہوں نے مزید کہا: "تناسب ایک ایسا مقصد ہے جسے بیمار اور ان کے منسلک اخراجات کا تعین کرنے کی ضرورت ہے." یہ ہے، طبی دیکھ بھال اور گاڑی کی مرمت کی زیادہ قیمت - اور دعووں کی اعلی تعدد - کچھ علاقوں میں آمدنی کے بغیر، تمام ڈرائیوروں کے لئے پریمیم کو چلانے کے لئے.

انشورنس ریسرچ کونسل، ایک اور صنعت سے معاون ریسرچ گروپ نے حالیہ رپورٹ میں دلیل دی ہے کہ تمام آمدنیوں کے ڈرائیوروں نے گزشتہ چند دہائیوں میں گاڑی انشورنس پر ان کے آمدنی کا کم فیصد خرچ کیا ہے. بی ایل ایس کے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے کونسل کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ کم اور معتبر آمدنی والے ڈرائیوروں نے آٹو انشورنس میں اس کی آمدنی کا 2.8 فیصد خرچ کیا ہے، اب اس دہائی تک، 1990 کے دہائیوں میں 3.4 فی صد سے کم ہے.

صارفین کے وکیلوں کا جواب

صارفین کے فیڈریشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر سٹیفن بروبیک کہتے ہیں کہ انشورنس ان فیکٹروں پر تیزی سے بطور پریمیم کی طرف سے کم اور اعتدال پسند آمدنی والے ڈرائیوروں سے زیادہ متاثر ہوتے ہیں جن میں تعلیم، پیشہ، شادی شدہ حیثیت، گھر کی شناخت اور کریڈٹ سکور شامل نہیں ہیں.

حال ہی میں بیوکوف والیٹ کے مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ صارفین کو غریب کریڈٹ کے ساتھ سروے سروے کئے گئے ریاستوں میں کاروں کی انشورنس کے مقابلے میں 76 فیصد اور 123 فیصد کے درمیان اوسط رقم ادا کرتی ہے. مقابلے کے لحاظ سے، انشورنس کے لئے ایک کریڈٹ والا بہترین کریڈٹ ہے جو DUI کو 35٪ اور 75٪ کے درمیان ادا کرنے کی توقع کر سکتا ہے.

بروکیک کا کہنا ہے کہ "ہماری وضاحت، جو تحقیق کے ہر ٹکڑے سے ہم نے پیدا کیا ہے، یہ ہے کہ اہم آٹو انشورنس کم از کم ذمہ داری انشورنس کو فروخت کرنے میں دلچسپی نہیں رکھتے ہیں،" بروبک نے مزید کہا کہ اضافی کوریج اور زیادہ سے زیادہ پالیسیوں کو خریدنے والے امیر گاہکوں نے مزید کہا - جیسے جیسے آٹو اور ہوم مالکان انشورنس - زیادہ مطلوب ہیں.

فیڈرل انشورنس آفس نے حال ہی میں سستی کی پیشکش کی تعریف پر تبصرے کو ختم کر دیا. اسے حتمی شکل دینے کے بعد، دفتر انشورنس کے اخراجات کی نگرانی کے لۓ اسے استعمال کرے گا. جبکہ دفتر کو اس سے زیادہ کرنے کا اختیار نہیں ہے، سستی کی پیمائش نئے ریاستی قواعد و ضوابط کو حوصلہ افزائی کر سکتی ہے یا ممکنہ طور پر انشورنس کی صنعت میں ایک وسیع وفاقی کردار ادا کرے.

مدد وہاں ہے

کچھ ریاستوں میں کم آمدنی والے ڈرائیوروں کو گاڑی انشورنس کی صلاحیتوں کے پروگراموں کا فائدہ اٹھانا پڑتا ہے:

• کیلیفورنیا کی کم لاگت آٹو انشورنس پروگرام $ 213 سے $ 472 $ ایک سال بنیادی ذمہ داری کی کوریج فراہم کرتا ہے. پریمیم مختلف ممالک کی طرف سے مختلف ہیں. یہ پروگرام 19 اور اس سے زیادہ ڈرائیوروں کے لئے کھلا ہے جو گاڑی کے مالک کی قیمت 25،000 ڈالر سے زائد ہے اور آمدنی کے حدود کو پورا کرتی ہے. مثال کے طور پر، چاروں خاندان کے لئے $ 60،625.
• نیو جرسی کے خصوصی آٹوموبائل انشورنس پالیسی ڈائرکٹری کے ساتھ وفاقی میڈیکاڈ کے اہل ہیں جو ڈرائیوروں کو ایک سال $ 365 کے لئے طبی کوریج فراہم کرتا ہے. زخموں یا نقصان ڈرائیوروں کو دوسروں کی وجہ سے احاطہ نہیں کرتا.
• ہوائی کی مفت نگاہ آٹوم انشورنس پروگرام مالی امداد کی ادائیگی یا اضافی آمدنی کے فوائد وصول کرنے والوں کو مفت کوریج فراہم کرتا ہے.

اگر آپ کا ریاست ایسی پروگرام پیش نہیں کرتا ہے، یا آپ کو قابلیت نہیں ہے، اس بات کا یقین کرنے کا بہترین طریقہ آپ کو گاڑیوں کی انشورنس کے حوالوں کے ارد گرد خریداری کرنے کے لۓ زیادہ سے زیادہ ادائیگی نہیں کرنا ہے. ہماری سائٹ کار انشورنس کے مقابلے کے آلے آپ کی قیمتوں کا موازنہ کرنے میں مدد کرسکتے ہیں.

ابرری کوہین نڈ وال والیٹ، ایک ذاتی فنانس کی ویب سائٹ پر عملے کا مصنف ہے. ای میل: [email protected] . ٹویٹر: @ ایوبری شراب .

iStock کے ذریعے تصویر.