ڈرائیور وائرلیس کاروں کا کار انشورنس کیسے متاثر ہوگا؟

ڈرائیور بے کار کاریں صرف اسکائی فائی فلوٹکس کے لئے نہیں ہیں. دراصل، ٹیکنالوجی کے عناصر جیسے جیسے پارک کی مدد اور ٹکرانے سے بچنے کے نظام - پہلے ہی بہت سے گاڑیوں پر عام ہے. تاہم، مکمل خودمختار گاڑیوں نے ریاستی قوانین سے انشورنس کی کوریج میں کئی چیلنجوں کو ضائع کیا. ڈرائیوروں کی گاڑیوں کی کیا امکانات پیش آتی ہیں؟ وہ ایک حقیقت بننے کے قریبی قریب ہیں؟ اور اس سے پہلے کہ وہ کیا کرنا پڑے گا.

گوگل چاؤفر گوگل کے خود کار طریقے سے گاڑی کا سافٹ ویئر سب سے زیادہ مقبول ہے. کمپنی کا دوبارہ انعام شدہ Prius نے ایک حادثے کے بغیر 500،000 سے زیادہ خود مختار میلوں کو لاگو کیا ہے. روایتی کارکنوں کو بھی کارروائی کی جا رہی ہے. نسان اور ٹویوٹا ٹیکنالوجی کا پیچھا کررہے ہیں، اور فورڈ اور جنرل موٹرز نے تحقیقات کو آگے بڑھانے کے لئے مکہگن یونیورسٹی اور کارنیج میلن یونیورسٹی میں فیکلٹی اور طالب علموں کی ٹیموں کے ساتھ شراکت کی ہے. کارنیگی میلن کا خود مختار کیڈیلک آر ایس ایکس نے 33 میل میل سفر کیا ہے. مشیگن کے ٹرانسپورٹ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ نے نیٹ ورک خودمختار گاڑیاں استعمال کرتے ہوئے عوام کے استعمال کے لئے ایک بیڑے تیار کرنے کی امید کی ہے.

حفاظت کے نقطہ نظر سے، خود کار ڈرائیونگ کاروں کو واضح فوائد پیش کرتے ہیں. کارنیج میلن یونیورسٹی کے پروفیسر ڈاکٹر راج راجکرم اور جنرل موٹرز - کارنیج میلن خود مختار ڈرائیونگ کے مطابق، "انسانی ڈرائیوروں کے برعکس، خود ڈرائیونگ کاروں کو مشغول نہیں کیا جائے گا، اور خطرناک سڑکوں کے حالات ہمیشہ سنجیدہ ہو جائے گا." تعاون ریسرچ لیب. یونیورسٹی آف مشیگن میں انجنیئرنگ کے پروفیسر ڈاکٹر لیری برنس، جی ایم پر تحقیق اور ترقی کے سابق نائب صدر نے مزید کہا، "خود کار ڈرائیور کار ہر بار گاڑی میں 360 ڈگری دیکھ سکتے ہیں. یہ آپ کے سر کی پشت میں آنکھوں کی طرح ہے. "برنس نے کہا کہ مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ ڈرائیور کی گاڑیوں میں گاڑیوں، موتوں اور جائیداد کے نقصانات کی شرح 90٪ سے زائد کی شرح سے کم ہو سکتی ہے.

ان کی زبردست صلاحیتوں کے باوجود، خود مختار گاڑیاں قانونی سرمئی علاقے میں موجود ہیں. سٹینفورڈ کے آٹوموٹو ریسرچ کے سینٹر میں ساتھی برائنٹ واکر سمتھ، یہ بتاتے ہیں کہ ڈرائیور کی گاڑیوں کی گاڑییں غیر قانونی نہیں ہیں. بہت سے معاملات میں، وہ پہلے ہی کھلی سڑک پر آزمائش کی جا رہی ہیں. اس کے بجائے، "قانون سازی واضح کرنے کی کوشش کرتا ہے، لیکن کچھ حالات بھی مقرر کرتی ہے. یہ آزمائشوں اور صارفین کی طرف سے زیادہ عام آپریشن پر پابندیاں فراہم کرتی ہے. "فی الحال، نیویڈا، کیلی فورنیا، مشیگن، فلوریڈا اور واشنگٹن، ڈی سی نے ڈرائیور گاڑیوں کو کنٹرول کرنے کے قوانین کو تشکیل دے دی ہے. مثال کے طور پر، نیواڈا کے قوانین، ڈرائیور کاروں کے ساتھ ساتھ ڈیزائن نامہ کی جانچ کی سہولیات کے لئے حفاظت اور کارکردگی کے معیار کے الزام میں ریاست کے ڈی ایم وی کو جگہ دیں. انہوں نے واضح طور پر ریاستی ہائی ویز پر خود مختار گاڑیوں کو بھی اجازت دی ہے.

انشورنس کی صنعت کے لئے میشن سے زیادہ سوالات پیدا ہوتے ہیں. کیونکہ پریمیم امکانات اور کسی گاڑی کو نقصان پہنچانے کے اخراجات سے منسلک ہوتے ہیں، کچھ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ ڈرائیور کی ٹیکنالوجی کو بالآخر پریمیم اور انشورنس کمپنی کے منافع کا سبب بن جائے گا. دوسروں کو اس بات پر شک ہے کہ نظر انداز بہت برا ہے. ڈرائیور کے بغیر گاڑیوں پر مہنگی سازوسامان اور سافٹ ویئر پریمیم کو بڑھا سکتا ہے اور جامع پالیسیوں کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے. اور، کیرول Csanda کے مطابق، ریاستی فارم کے ساتھ بدعت ٹیم کے ڈائریکٹر، انشورنس خود کار ڈرائیور کار ریسرچ میں حصہ لے رہی ہے "کسی نئے خطرے کی شناخت کرنے کے لئے جو ممکنہ طور پر ابھرتے ہیں." ​​خود مختار گاڑیاں شاید انشورنس کی نئی مصنوعات، جیسے ہیکرز سے تحفظ.

ذمہ داری کا بدلنا چہرہ بھی انشورنس کے مواقع کو بھی پیش کرسکتا ہے. اگر انسانی غلطی کے بجائے سافٹ ویئر خرابی کی صورت میں حادثات کی وجہ بن جائے تو سمتھ نے پیش گوئی کی ہے کہ "آٹوموٹو کمپنیاں ممکنہ طور پر زخموں کی ایک بڑی تعداد کا ایک بڑا حصہ ہیں." ​​اور اگر آٹومیٹرز قانون سازی کے بارے میں فکر مند ہیں تو سمتھ انشورنس کمپنیوں سے مشورہ دیتے ہیں. شاید ایک دن اس امکان سے بچنے کے لئے نئی مصنوعات متعارف کرا سکتی ہے.

منتقلی کا انتظار کرنے کے لۓ، کچھ انشورنس خود کار طریقے سے خود کار طریقے سے گاڑی چلانے والی گاڑی کی تحقیق میں حصہ لے رہے ہیں. اسٹیٹ فارم، ایک کے لئے، فورڈ اور یونیورسٹی Michigan کے ساتھ ان کے منصوبے میں تعاون کیا ہے. Csanda وضاحت کرتا ہے، "ہم بڑی تصویر پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں-ہم ان تبدیلیوں کو کیسے اپنانے اور اپنے گاہکوں کو قیمت فراہم کرنے کے لئے جاری کر سکتے ہیں. اس تحقیق میں شرکت اسٹیٹ فارم کو اس ٹیکنالوجی کی مؤثر انداز کا اندازہ کرنے کی اجازت دیتا ہے، ہمارے موجودہ کاروبار کو اس کے مطابق اور نئے کاروباری مواقع کی شناخت کرنے کے لئے جو پیدا ہوسکتا ہے."

یہ کہنا بہت جلد ہے کہ ڈرائیور بغیر گاڑیوں کے قوانین اور انشورنس کی پالیسییں کس طرح بدل جائیں گی، لیکن ایک بات یہ ہے کہ حکومتوں اور انشورنس کو اپنانے کی ضرورت ہوگی. آخر میں. لیکن اگرچہ تیزی سے ڈرائیور ٹیکنالوجی کو آگے بڑھ رہا ہے، یہ اب بھی وسیع گودام سے سال تک ہے. سمتھ کے مطابق، "ٹیکنالوجی، قانون نہیں، اس بات کا تعین کرے گی کہ خود کار طریقے سے گاڑییں سڑکوں کے لئے تیار ہیں."

بیوکوف سے مزید پڑھیں:

• کار انشورنس پر کیسے بچاؤ

• کیا گپ انشورنس کا حق ہے؟

• بہترین کار انشورنس کیسے تلاش کریں

فلکر کے ذریعہ خود کار ڈرائیور کار کی تصویر.