کیا آٹو انشورنس کی توثیق کے پروگرام ایک اچھا خیال ہے؟

ریاستہائے متحدہ میں تقریبا ہر ڈرائیور کے لئے آٹو انشورنس لازمی ہے، ابھی تک تقریبا 30 ملین امریکیوں کو یہ نہیں ہے. انشورنس ریسرچ کونسل کے تخمینوں کے مطابق، ان ڈرائیوروں نے ناقابل یقین موٹر سائیکل کے دعوی میں 2.6 بلین ڈالر کی لاگت کی ہے. اور، بدقسمتی سے، ہر کسی غیر منظم ڈرائیور کی طرف سے نہیں مارا ان کے نقصانات کا احاطہ کرتا ہے.

ریاستوں نے انشورنس ڈرائیونگ کے خلاف کئی مختلف طریقوں سے تجربہ کیا ہے، انشورنس کے اخراجات کو کم کرنے اور عوام کی حفاظت میں اضافہ کرنے کی امید میں. بہت سے لوگ خود کار طریقے سے انشورنس انشورنس کی توثیق کے پروگراموں کو قبول کر چکے ہیں، لیکن تنقید کا سامنا کرنا پڑتا ہے کہ اگر کچھ پروگراموں کے مقابلے میں زیادہ مصیبت کی وجہ سے وہ قابل قدر ہیں

آٹو انشورنس کی تصدیق کے پروگرام کیسے کام کرتی ہیں؟

بیشتر ریاستوں نے انشورنس کی توثیق کے کچھ درجے کی منظوری دی ہے. دو سے زیادہ عام طریقوں کو ڈرائیوروں کی ضرورت ہوتی ہے جب پولیس اہلکار کی طرف سے روکا جب انشورنس پیش کرنے کے لئے اور آٹو انشورنس کمپنیوں کو منسوخ یا غلط پالیسیوں کی اطلاع دی جائے. تقریبا درجن ریاستوں نے انشورنس اور گاڑی کی رجسٹری کے اعداد و شمار کو مطابقت پذیر کرنے کے منصوبوں کے ساتھ ایک قدم آگے بڑھایا ہے.

ٹیکساس نے 2008 میں اپنے آٹو انشورنس کی توثیق کے ڈیٹا بیس، ٹیکس سوری قائم کیا. "ٹیکساس سوری ڈیٹا بیس انشورنس کی پالیسی کے اعداد و شمار کو ٹیکساس میں تمام کاروں کے لئے خود کار رجسٹریشن کے اعداد و شمار کے ساتھ ضم کرتا ہے. ان سے پتہ چلتا ہے کہ کسی بھی گاڑی میں کوئی درست انشورنس پالیسی موجود ہے، "انشورنس کے ٹیکساس ڈپارٹمنٹ کے ساتھ ایک معلومات افسر جیری ہگینس کہتے ہیں. "یہ ہمارے قانون نافذ کرنے والے اور ہمارے کاؤنٹی ٹیکس تشخیص کے دفاتر کے لئے دستیاب ہے، کہیں بھی آپ ایک گاڑی رجسٹر کریں گے. یہ ایک ہفتہ وار بنیاد پر اپ ڈیٹ کیا گیا ہے."

کیا غیر یقینی شدہ ڈرائیور سرکاری حکام کے ساتھ رابطہ نہیں آتے ہیں؟ اگر ٹیکساس سوری نظام کسی بیمہ پالیسی کے بغیر کسی گاڑی کو ڈھونڈتا ہے، تو مالک مالک انشورنس کی کوریج کی تصدیق کرنے سے پوچھتا ہے کہ وہ ایک میلڈ نوٹس وصول کرے.

Hagins نے کہا کہ "ہم اپنے ڈیٹا بیس کے معیار کو بہتر بنانے کے طریقے کے طور پر خط لکھیں گے". "مجھے لگتا ہے کہ ہم ہر ہفتے 25،000 نوٹس بھیجیں گے."

بغیر کسی ریاستوں میں، ان کے انشورنس کی حیثیت سے قطع نظر تمام ڈرائیوروں کو نشانہ بنایا جاتا ہے. اوہیو کے پروگرام، جو 1998 میں لاگو کیا گیا ہے، ہر ہفتے ریاست کے ڈرائیوروں میں 5٪ کی توثیق کی درخواستیں بھیجتی ہیں. ڈرائیوروں کو ان کی انشورینس کی پالیسی کے موثر تاریخ کی مدت کا ثبوت دینا ہوگا یا ان کا لائسنس اور رجسٹریشن کی معطلی کا سامنا کرنا ہوگا.

اوہیو انشورنس انسٹی ٹیوٹ کے ڈین فیلڈ کا کہنا ہے کہ "مقننہ نہیں چاہتا تھا کہ اوہیو کے نفاذ میں 'بے ترتیب' کی تصدیق کے اجزاء میں پروفیسر کی کوئی صلاحیت نہ ہو.

کیا آٹو انشورنس کی تصدیق کے پروگرام مؤثر ہیں؟

Hagins کے اندازے کے مطابق، ہاں. انہوں نے کہا کہ "شرح 24.28٪ تھی جب ہم سب سے پہلے ماپنے لگے، اور جون 2014 میں 14.04 فیصد." "یہ ہر پیمائش کے نقطہ پر ایک مستحکم کمی نہیں ہے، لیکن چھ سالوں میں ہم نے 10 فیصد کمی دیکھی ہے."

گواہی میں انہوں نے گزشتہ مئی اوہیو ہاؤس انشورنس کمیٹی کو فراہم کی، فہڈال نے اوہیو کے تصدیق کے پروگرام کا پہلا سال کے اندر غیر منقولہ گاڑیوں میں ریاست کی 9 فیصد کمی کے لئے قرضہ ادا کیا. آئی آر سی کے سب سے حالیہ اعداد و شمار کی جگہ پر اوزیو کی شرح 13.5 فیصد ہے، جو 1994 میں 19٪ سے کم تھی.

فالڈ نے کہا کہ ٹیکساس اور اوہیو کے میلرز کی پیروی کرنے والے پروگراموں کی مؤثریت کی اہمیت ہے. "اگر آپ سے لائسنس / گاڑی کی تجدید یا رجسٹریشن پر انشورنس کا ثبوت ظاہر کرنے کے لئے کہا جاتا ہے تو، کسی شخص کو اس کی تصدیق کے بعد فوری طور پر انشورنس کی کوریج کو چھوڑنے سے روکتا ہے؟"

انہوں نے مزید کہا، "قانون سازی کے عمل میں ناکافی کو ختم کرنے کے خلاف تشدد سے متعلق کاروائیوں کو پکڑ لیا جاتا ہے. آپ کسی پالیسی کو بیک اپ نہیں کرسکتے ہیں. لہذا یہ عمل اصل میں حقیقی وقت کی توثیق فراہم کرتا ہے."

کیا آٹو بیمہ کی توثیق کے پروگرام منصفانہ ہیں؟

آٹو انشورنس کی توثیق کے پروگراموں کے بارے میں قابلیت ہیں، جو ان کی تجدید لائسنس یا گاڑیوں کو نشانہ بناتے ہیں، یا جو پولیس کی طرف سے بند کر دیا گیا ہے. مثال کے طور پر، ٹیکساس سوری قانون سازوں کے ساتھ مقبول ہے اور میڈیا میں تعریف کی گئی ہے.

تاہم، میل پر مبنی تصدیق کے پروگراموں - اوہیو خاص طور پر - زیادہ جانچ پڑتال کا سامنا کرنا پڑا ہے. بعض نے درخواستوں کی بے ترتیب نوعیت کی شناخت کی، اور خدشات سے متعلق ضروری ڈرائیوروں کے لئے ضروریات بہت زیادہ ہوسکتے ہیں جو سال کے بڑے حصوں کے لئے ریاست سے باہر رہنے یا کام کرتے ہیں. اوہیو قانون ساز نے ایچ بی 71 کو متعارف کرایا ہے، بے ترتیب میلر پروگرام کو ختم کرنے کی تجویز پیش کی ہے اور اسے ڈیٹا بیس کے نظام جیسے ٹیکساس سوری کی جگہ لے لے. پھر بھی، ایچ بی 71 اس کے نقاد، خاص طور پر اوہیو انشورنس انسٹی ٹیوٹ ہے.

Fadel نے کہا کہ "ایچ بی 71 OII کے نقطہ نظر سے غیر متفق ہے." "درستگی، وشوسنییتا، ڈیٹا کی حفاظت، لاگت اور تاثیر کے ساتھ خدشات کو حل کرنے کے لئے اسے مکمل طور پر بگاڑ کرنا ہوگا."

جبکہ ٹیکس سوری پروگراموں کے بغیر غیر متوقع ڈرائیوروں کی شرح کم ہوتی ہے اور سستا ہو جاتا ہے (ٹیکساس سوری تمام گاڑیاں پر ایک $ 1 رجسٹریشن فیس کی طرف سے فنڈ کیا جاتا ہے)، کچھ ریاستوں نے سسٹم کی غلطیوں کی بلند شرحوں کا تجربہ کیا ہے، جس میں بیمار ڈرائیوروں کو غلطی سے نشان لگا دیا گیا ہے. تکنیکی مسائل نے کئی ریاستوں کے ڈیٹا بیس کے رول آؤٹ میں بھی تاخیر کی ہے.

انشورنس کمیشن کی گواہی میں کہا کہ "پریشانی کے عنصر کے علاوہ، اس بات کا کوئی ثبوت نہیں ہے کہ اوہیو کا قانون […] دیگر تصویری طریقوں سے کم موثر ہے.

کیا بیماری کی توثیق یہاں رہنے کے لئے ہے؟

جہاں تک غیر منقولہ موٹرسائیکل ہیں، ریاستیں انہیں پکڑنے کی کوشش کریں گے.اور تصدیق کے پروگراموں کو اس کوشش کا ایک اہم حصہ رہا ہے. انشورنس کمشنروں کی نیشنل ایسوسی ایشن نے یہ پتہ چلا ہے کہ سخت سزا کے نفاذ کو غیر متوقع ڈرائیونگ کی کم شرحوں سے مل کر، اور غیر متوقع ڈرائیوروں کی شناخت اس عمل میں پہلا قدم ہے.

Shutterstock کے ذریعے ٹریفک کی تصویر ڈورنگنگ.