حکمران معیشت کو کس طرح منظم کرنا چاہئے؟

Ø±Ù‚Øµ Ø§Ø·Ù�Ø§Ù„ ÙŠØ¬Ù†Ù†

Lyft اور UberX، ہم مرتبہ سے ہمسایہ ریزشنگ خدمات، اس مہینے Twin شہروں میں کام شروع کر دیا، لیکن صرف سینٹ پال میں. وہ ٹوئن شہروں کی دوسری نصف سے گریز کر رہے ہیں کیونکہ اگر وہ مننیپولس میں چل رہے ہیں تو انہیں ٹیکسی سروس کے طور پر رجسٹر کرنا ہوگا. ٹوئن شہروں کے درمیان ریگولیٹری تقسیم ایک متضاد صورتحال ہے، اور ہمیں حیرت ہے کہ حکومت کو لیفٹ، ابر اور ائربیب جیسے مشترکہ معیشت کمپنیوں کو کس طرح منظم کرنا چاہئے؟

جیسا کہ اشتراک معیشت کمپنیوں میں اضافہ ہو چکا ہے، انہوں نے بہت سے ریگولیٹری رکاوٹوں کا سامنا کیا ہے. ڈالاس اور واشنگٹن ڈی سی میں، مثال کے طور پر، خفیہ افسر نے شہر کے کوڈ کی خلاف ورزی کرنے کے لئے یوبر ڈرائیوروں کو حوالہ دیا ہے. اس سال کے آغاز سے، نیویارک جج نے ایئر بی بی بی کے غیر قانونی طور پر اپارٹمنٹس کو کرایہ دینے کا فیصلہ کیا. معیشت کمپنیوں کا اشتراک اکثر موجودہ قوانین اور پالیسیوں اور حکمرانوں کو سمجھنے کی خلاف ورزی کرتا ہے- صارفین کی حفاظت اور ٹیکس آمدنی کم کرنے کے بارے میں فکر مند ہیں.

اس سے بھی، بہت سے حکومتوں نے اشتراک کی معیشت کی صلاحیت کا احساس کیا، اور صارفین کو تحفظ فراہم کرنے اور اقتصادی معیشت کمپنیوں کی ترقی کی حمایت کرنے کے لئے پالیسیوں اور قواعد و ضوابط کو نافذ کر رہے ہیں. کیلیفورنیا میں، ریاست ایسے قوانین کا تجزیہ کرتا ہے جو سواری اور کار شراکت داری کمپنیوں کو قانونی بنائے گی، لیکن سخت محافظ کی ضروریات کا حامل بنائے گا. ڈینور بھی گاڑی کے حصول کے گاڑیاں کرنے کے لئے کم سے کم شہر کے پارکنگ کے مقامات کو مختص کرکے گاڑی کے حصول کو فروغ دینا چاہتے ہیں.

اکثر بار بار معیشت کی معیشت کے حکمران تنظیم کو سبھی یا کچھ بھی نہیں بحث کے طور پر دیکھا جاتا ہے. بعض لوگ اس بات کا یقین کرتے ہیں کہ حکومتی ضابطے لازمی نہیں ہے کیونکہ ٹیکنالوجی ساکھ کے نظام اور خود نگرانی کے آلات کو قابل بناتا ہے، جس میں معیشت کے شرکاء کو خود کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے. دوسروں جیسے ٹیکسی یونینوں کو یقین ہے کہ معیشت کمپنیوں کا اشتراک غیر قانونی ہے اور پابندیوں کی ضرورت ہے. جب ہم نے ان کی رائے کے لئے معیشت کے ماہرین کا اشتراک کیا تو، سب سے زیادہ درمیان میں کہیں گے:

شراکت دار لیب کے چیف اسٹریٹجیکشن آفیسر، اپریل Rinne، کا خیال ہے کہ اشتراک معیشت کمپنیوں کو حکومت کے ساتھ مناسب ریگولیٹری اقدامات تیار کرنے کے ساتھ مل کر کام کرنا چاہیے. جہاں تک ضرورت سے زیادہ ریگولیٹری اقدامات لازمی طور پر جدت طے کرتی ہیں، غیر موجودگی سے متعلق ریگولیٹری اقدامات خطرے کی ناقابل برداشت رقم پیدا کرے گی جو سرمایہ کاری سے خوفزدہ ہوں گے:

"آج موجود موجود قوانین اور پالیسیوں میں سے بہت سے پرانے، اقوام اور غریب ہیں. تاہم، میں نہیں ہوں، انہیں نیچے ڈالنے کی کوشش کریں. ان قوانین میں سے زیادہ تر شرائط معیشت میں کام کرنے والے کمپنیوں سے پہلے مسودہ کیا گیا تھا، اور بہت سے تاریخ سے پہلے واقعہ انٹرنیٹ پر. کوئی تعجب نہیں کہ یہ ٹرانسمیشن کے نئے طریقوں سے نمٹنے کے لئے مشکل ہے.

"آگے بڑھنے کے، ہمیں قواعد و ضوابط کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ وہ جدت طرازی کو فروغ دیں اور باہمی تعاون کے ساتھ کھپت کی سرگرمیوں کے لئے نئی قیمت جس کا شکریہ. اس کا مطلب یہ ہے کہ پرانے قوانین کو کچلنے کا مطلب نہیں. یہ واقعی سیکٹر اور کھیلوں پر مسائل پر منحصر ہے. ہم وقت کے ساتھ اضافی قوانین، اخراجات اور نئے قوانین کا ایک مجموعہ تصور کر سکتے ہیں.

"یہ بہت ضروری قواعد و ضوابط کو فروغ دینے کے لئے بھی اہم ہے جس میں تاثرات کے ساتھ وقت کے ساتھ اثر انداز کرنے میں مدد کرنے کے لۓ فوائد کی مدد کی جاتی ہے. چونکہ مشترکہ معیشت بہت سارے جگہوں میں ابھرتی ہوئی ہے، وسیع پیمانے پر بیداری کی تعمیر اور ڈیٹا جمع کرنے میں بھی مشغول ہونا ضروری ہے. اور یقینا، سبھی اشتراک کرنے والے معیشت کے شرکاء ایک ہی ہی نہیں ہیں - مثال کے طور پر، اس میں منحصر کردہ اور غیر منحصر کردہ پلیٹ فارم بھی شامل ہیں - اور ہمیں ترقی اور بدعت کے لئے اسپیکٹرم میں کھلنے کی اجازت ہے."

پٹسبرگ یونیورسٹی بزنس پروفیسر کیتھرین مئی لامبرٹن محسوس کرتا ہے کہ مشترکہ معیشت روایتی مارکیٹوں کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ صارف کی حفاظت کے معیار کے مواقع فراہم کرتی ہے.

"حکومت کے لئے یہ حقیقت یہ ہے کہ کچھ حصول کے نظام ٹیکس قابل مال اشیاء (ٹیکسوں، ہوٹلوں) کی جگہ لے لیتے ہیں مطلب یہ ہے کہ عوامی خدمات پیسہ کھو کھڑے ہیں. بالآخر، شیئرنگ سسٹم عوامی ڈھانچے کے لئے مجموعی طور پر مانگ کو کم کرتی ہے جو اس طرح کے ٹیکس کی مدد کرتی ہے - اگر سب لوگ سواری کا اشتراک کریں تو، ٹریفک کم ہو جائے گی. وقت کے ساتھ، بنیادی ڈھانچے کی اخراجات کو کم کیا جا سکتا ہے. تاہم، اس وقت یہ ثابت کیا جا سکتا ہے کہ اشتراک کرنے کے نظام کو استعمال کرنے والے عوامی وسائل کی رقم واقعی میں تبدیل نہیں ہوتی ہے. وہ صرف اس راستے کو منتقل کر رہے ہیں جس میں وہ ٹیکس شدہ غیر ٹیکس شدہ تبادلے میں استعمال کیے جاتے ہیں. لہذا، حکومت کسی حد تک سمجھنے کے لئے چاہتا ہے کہ شیئرنگ سسٹم کو منظم کرنے کے لئے - اگر وہ نہیں کرتے تو، ٹیکس آمدنی گر جائے گی. اور کسی دوسرے قسم کے آمدنی کے ساتھ، حکومت کا ایک حصہ آمدنی کی توقع ہے. مجھے یقین نہیں ہے کہ ہمیں توقع ہے کہ اشتراک کرنا سے متعلق آمدنی ٹیکس سے محفوظ ہو جائے گی، یہاں تک کہ اگر ہم کسی بھی طرح کے 'مارکیٹ سے باہر' کے طور پر اشتراک کے نظام کو دیکھتے ہیں.

"یقینا، اشتراک کرنے کے نظام کو منظم کرنے کے لئے روایتی تبادلہ صنعت سے دباؤ بھی ہے. اگر Lyft ٹیکسوں کو دھمکی دینے کے لئے جا رہے ہیں، ٹیکسیوں کو یہ پسند نہیں کرے گا. اس مقصد سے، میرا خیال ہے، اس کے اثرات میں کم معاشرہ ہے - اگر ہمیں یقین ہے کہ صارفین کو ان کی ضروریات کو پورا کرنے کا بہترین طریقہ منتخب کرنے کا اختیار ہونا چاہئے، ہمیں مارکیٹ کے حصول کے حصول کے لئے نئے اختیارات کی اجازت دینا پڑے گی. دوسری صورت میں، ہم بالکل مختلف قسم کے رکاوٹوں کو تخلیق کر رہے ہیں جنہوں نے سیاست دانوں کو کم کرنا چاہتے ہیں. اگر ریگولیشن کو اس قسم کے رکاوٹوں کا تعین کیا جاتا ہے تو، ہم اصل میں مارکیٹ میں بڑی عمر کی اجازت دینے کی صلاحیت کو مسترد کر رہے ہیں، مزید غیر فعال مارکیٹ ڈھانچے کو زمین میں زیادہ جدید، موثر اختیارات تک محدود کرنے کی صلاحیت ہے. ایسا لگتا ہے کہ مجھے سیاسی محاصرے کی طرف سے جس پر ایک کھڑا ہے اس کی طرف اشارہ کرنا مشکل ہے.

"حصول کے نظام کو کنٹرول کرنے کے لئے سب سے زیادہ ممکنہ طور پر پرو سماجی وجہ صارفین کو تحفظ فراہم کرنا ہے. تاہم، میں بحث کروں گا کہ حقیقت میں، شیئرنگ سسٹم کام کرنے والی عین چیزیں ایسی چیز ہے جو دوسرے ایکسچینج مقاصد کے مقابلے میں صارف کی حفاظت کے ضابطے کو کم ضروری بناتی ہے. سب سے پہلے، صارفین کے تحفظ کے نظام کے قانونی پہلوؤں کو کسی قسم کے ٹرانزیکشن کے مقابلے میں بہت مختلف نہیں، اور اس طرح، موجودہ قانون پہلے سے ہی درخواست کرے گی. ایک معاہدے کی معاہدے کی جاتی ہے، غفلت سے غفلت باقی ہوتی ہے، اور دھوکہ دہی کی وجہ سے رہتی ہے. صارفین کو شرائط کے نظام میں محتاط رہنا چاہئے کیونکہ وہ خریداری کی صورت حال میں ہوں گے، اور قانون اسی طرح سے تحفظ فراہم کرے گا. دوسرا، جیسا کہ بہت سے مصنفین نے نوٹ کیا ہے، بدقسمتی سے منسلک شرکاء کے نظام میں خراب طرز عمل کی رپورٹنگ کے لئے مضبوط پلیٹ فارم موجود ہیں. شہرت کی کامیابی کامیابی لہذا، شرکاء خود کار طریقے سے اپنے نظام کو پولیس اور نظام کے معیار کے اندر عمل کرنے کے لئے حوصلہ افزائی کر رہے ہیں. ساتھ ساتھ لیا، موجودہ معاہدے کا قانون اور شہرت کی طاقت کو شرکاء کی حفاظت کے لئے خدمت کرنا چاہئے، اگر زیادہ حد تک نہیں، تو ہم معیاری بازار کے تبادلے میں نظر آتے ہیں."

کارپوریٹ مواصلات اسٹیو ویب کے ڈائریکٹر کے مطابق جب ٹورو، ایک کار شراکت سروس جس سے پہلے ریلے رائڈز کے نام سے جانا جاتا تھا، نے اپنے کاروباری ماڈل کو تیار کیا، یہ حکمران کے قواعد و ضوابط سے کہیں زیادہ سختی کے معیار پر عمل کرنا تھا.

"ٹرسٹ اور سیفٹی، یا ہمارے اراکین کے لئے ایک محفوظ اور محفوظ مارکیٹ فراہم کرنا، ریلے رائڈز اور وسیع پیمانے پر اشتراک معیشت کی زندگی کا خاتمہ ہے. جب ہم ریلے رائڈز شروع کرتے ہیں تو ہمیں اس بات کا یقین کرنے کے لئے اضافی میل جانے کی ضرورت ہے کہ ہمارے انشورنس کی مصنوعات، دھوکہ دہی کی حفاظت اور دیگر رکن تحفظات مالکان اور کرایہ کاروں کے لئے ایک محفوظ بازار بنائے. دوسرے الفاظ میں، یہ ایک محفوظ اور محفوظ مارکیٹ بنانے کے لئے اپنی اپنی دلچسپی میں تھا، لہذا ہماری ڈرائیونگ ضروریات ریاستی قوانین کے مقابلے میں زیادہ محافظ ہیں اور کیوں ہماری بیمہ اکثر ریاستوں کی طرف سے ضروری ہے اس سے زیادہ بار بار زیادہ ہے.

جینیل اوسیسی، مصنف شراکت دار معیشت میں قانون سازی، اس بات پر یقین ہے کہ حکومت کو بڑے پیمانے پر اشتراک کرنے والی معیشت کمپنیوں اور چھوٹے افراد کے درمیان مختلف ہونا چاہیے:

"ایک بار جب ملازمت کے مواقع کم ہوتے ہیں تو، ایئر بی بی بی کی معیشت کمپنیوں کو تخلیقی طریقوں سے لوگوں کو معیشت بنانے کے مواقع کا وسیع پیمانے پر ایک نیا نیا آغاز ہوتا ہے. اس طرح کے طور پر، شہروں، ریاستوں اور وفاقی حکومت نانو کاروباری اداروں کے لئے مناسب جگہ بنا دی جانی چاہیے جس میں اشتراک معیشت کمپنیوں کو مؤثر بنایا جاسکتا ہے. گھر پر مبنی B & B کو مناسب حد تک اجازت دی جاسکتی ہے، فیس پر مبنی چھٹکارا اور نگرانی مناسب حد تک کی اجازت دی جانی چاہیے.

"چیلنج حصہ اس بات کا تعین کررہا ہے کہ" مناسب حد "کا مطلب مختلف اقسام کے مفادات میں ہے، بہت سے عوامل اور خدشات کا وزن. حکومت کو صحت اور صارفین کی حفاظت، کارکنوں کا منصفانہ علاج، اور ہمارے پڑوسیوں کی حفاظت اور امان کو یقینی بنانے کے لئے جاری رکھنا ضروری ہے. تاہم، اس اصولوں کے درمیان متغیر کرنے کے لئے ایک سطر تیار کی جانی چاہیے جو بڑے پیمانے پر کمپنیوں اور قواعد پر لاگو ہوتے ہیں جو اشتراک معیشت کے نانو کاروباری اداروں کو لاگو کرنا چاہئے. امریکہ میں ہر حکومتی ایجنسی کو اقتصادی معیشت کے بارے میں سیکھنے کی معیشت کے بارے میں سیکھنا اور مناسب جگہ بنانے کے لئے قواعد میں ترمیم کرنے کے طریقے تلاش کرنا چاہئے."

سنرن میں صارفین کے معلم اینڈریو پونٹی کا خیال ہے کہ ریگولیشن کو نئے خیالات کو فروغ دینا چاہئے.

"مشترکہ معیشت ہمیں جدید مصنوعات اور خدمات فراہم کرتی ہے جسے ہم واقعی چاہتے ہیں، لیکن ملحق کاروباری مفادات کو یہ پیش رفت ایک خطرہ کے طور پر دیکھتا ہے اور اس نے فعال طور پر اس کو چالو کرنے کی کوشش کی ہے. سنن نے انحصار کی افادیت سے ناقابل یقین چیلنجوں کا سامنا کیا ہے جس نے چھت کی شمسی ترقی کو روکنے کی کوشش کی ہے کیونکہ وہ بجلی حاصل کرنے کے بارے میں انحصار کرتے ہیں. مثال کے طور پر، حقیقت یہ ہے کہ کیلیفورنیا کے گھریلو شمسی تنصیبات کے دو تہائی حصے اب اوسط اور درمیانی آمدنی کے ارد گردوں میں واقع ہوتے ہیں، افادیت ساکرمونٹو کی ہالوں پر چلتے ہیں جو دہائیوں پرانے اعداد و شمار کی طرف اشارہ کرتے ہیں جو صرف شمسی توانائی مند ہیں. ان افادیتوں کو نام نہاد "کرایہ دارانہ" طرز عمل کی نمائش کا مظاہرہ کیا جاتا ہے جہاں کمپنیاں حکومت اور ریگولیٹرز کو اپنے مفادات کو جدید مقابلہ سے تحفظ فراہم کرتی ہیں. لیکن قوانین کو نئے خیالات کی حفاظت اور فروغ دینا چاہئے. جب ہم اسے روکنے کے بجائے ترقی کی حوصلہ افزائی دیتے ہیں تو، ہم صارفین کی پسند کو برقرار رکھنے اور بدعت میں عالمی رہنما کے طور پر اپنے ملک کی حیثیت کی حمایت کرتے ہیں."

بیوکوف سے مزید پڑھیں: