میوج کار انشورنس متاثر کرتا ہے؟

کیا بیماری گاڑی کی انشورنس کو متاثر کرتی ہے؟ امریکہ کے قونصلر فیڈریشن کے مطابق نہیں. گروپ نے جمعہ کو زور دیا کہ انشورنس کمپنیاں غریب عوام اور بزرگوں کے خلاف گاڑیوں کی انشورنس کی قیمتوں میں چلنے والے مباحثوں پر غور نہ کریں.

ایک نیوز ڪانفرنس میں فیڈریشن کے انشورنس کے ڈائریکٹر اور سابق سابق ٹیکساس انشورنس کمشنر باب ہنٹر نے کہا کہ، واضح طور پر، فیکٹری کے استعمال میں کم آمدنی والے آبادی اور سینئر شہریوں کے لئے اعلی شرح کا مطلب ہے.

کچھ قیمتوں میں تبدیلی نہیں

فیڈریشن، ایک صارفین کی وکالت گروپ نے ملک کے پانچ بڑے آٹو انشورنسوں کی ویب سائٹوں کا استعمال کرتے ہوئے شرح کی قیمتوں کی جانچ پڑتال کی. اسٹیٹ فار، آلسٹیٹ، پروگریجائیو، جیکو اور کسان. پروسیسرک نے ہمیشہ 20،000 میل تک ایک سال کی گاڑی چلانے کے لئے اسی شرح کا حوالہ دیا ہے، کیلیفورنیا میں، اس کے علاوہ انشورنس کو ضرورت ہوتی ہے کہ وہ مریج کو دوسری اعلی ترین درجہ بندی کے عنصر کے طور پر استعمال کریں (ریکارڈنگ کے بعد). کرایہ کار اور آلسٹیٹ نے ہمیشہ کیلیفورنیا کے باہر دونوں مفاہمت کی سطحوں پر اسی قیمتوں کا حوالہ دیا. فیڈریشن نے رپورٹ کیا کہ زیادہ تر معاملات میں، کسانوں اور پروگریفائیو نے بھی میل جول کے بارے میں پوچھا نہیں تھا.

اسٹیٹ فارم صرف ایک کمپنی تھی جس نے تمام 10 تلاشوں میں کم مائلیج کے لئے کم شرح کا حوالہ دیا، جس میں 14.8 فیصد کی شرح میں کمی ہوئی. جیوکو کی شرح تمام معاملات میں کم مفاہمت کے لئے کم تھا، اور 7.5 فیصد کم ہوا.

بیوقوف والیٹ نے حال ہی میں رپورٹ کیا ہے کہ خلیج صرف چند مخصوص انشورنس اور کچھ حدوں کے ساتھ صرف حوالہ جات میں فرق رکھتا ہے.

پروگریجائیو اور آلسٹیٹ نے فوری طور پر تبصرہ کیلئے درخواست کا جواب نہیں دیا. کسانوں انشورنس نے ایک تجارتی گروپ انشورنس انفارمیشن انسٹی ٹیوٹ کو انکوائری کی ہدایت کی ہے. ای میل کے ذریعے سوالات کا جواب، III کے چیف ایگزیکٹو، جیمز لنچ نے کہا: "مختلف انشورنس کمپنیاں درجہ بندی متغیر کے طور پر منتخب کرتے ہیں جو کہ وہ گاڑی اور ڈرائیور کو بیمار کرنے کی لاگت کی قیمتوں کا تعین کرنے کا بہترین کام کیا محسوس کرتے ہیں. مسابقتی مارکیٹ میں، ان کمپنیوں کو مختلف نتائج حاصل ہوتے ہیں، جو حیرت انگیز نہیں ہے."

حنٹر نے کہا، حتی کہ کمپنیوں نے جنھوں نے میوج پر غور کیا ہے حالیہ برسوں میں اس کے اثرات کو کم کر دیا ہے، جبکہ ڈرائیونگ سے متعلق عوامل پر انحصار میں اضافہ، جیسے کریڈٹ سکور، تعلیم اور آمدنی جیسے.

امتیازی سلوک کے الزامات

فیڈریشن نے کہا ہے کہ غریبوں اور بڑے عمر کے افراد کے خلاف ملحقیت کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ وہ کم چلاتے ہیں. فیڈریشن نے کئی رپورٹوں اور مطالعات کا حوالہ دیتے ہوئے کہا.

لنچ نے سی ایف اے کی رپورٹ میں پانچ کمپنیوں کو بتایا کہ اس کا سامنا کرنا پڑا تھا.

انہوں نے کہا کہ "اس معنی میں، CFA ایک حل کا حقدار ہے جہاں واقعی کوئی مسئلہ نہیں ہے." "تیسرے مرحلے میں، ہم لوگوں کو اس کے ارد گرد خریداری کرنے کے لئے آمادہ کرتے ہیں اگر وہ سوچتے ہیں کہ وہ آٹو انشورنس کے لئے بہت زیادہ ادائیگی کر رہے ہیں، اور سروے سے پتہ چلتا ہے کہ بہت سارے لوگ کرتے ہیں. دریں اثنا، ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں سیکیورٹی اداروں کے سوسائٹی ہیں. باقی کیا کرتے ہیں؟"

سی ایف اے نے مطالعے کی نشاندہی کی ہے کہ مفاہمتی طور پر انشورنس کے دعویوں کو مضبوطی سے متعلق ہے. لنچ نے اس نقطہ پر اتفاق کیا.

انشورنس کمپنیوں نے دعوی کیا ہے کہ وہ فیڈریشن کے مطابق، روایتی پالیسیوں کے ساتھ ملحقہ درست طریقے سے تصدیق نہیں کرسکتے ہیں. لیکن یہ اس بات کا اشارہ ہے کہ اسٹیٹ فار کام کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، کیلی فورنیا میں تمام کمپنیاں کرتے ہیں، پالیسی کی خریداری، پالیسی کی تجدید اور حادثات کا دعوی ریکارڈ کرنے والے آڈیٹریٹ ریڈنگنگ کے طور پر اس طرح کی تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے. اس نے مزید کہا کہ ریڈنگ اکثر تیسرے جماعتوں کے ذریعہ دستیاب ہوتے ہیں، جیسے مرمت کی دکانوں اور اخراجات کی جانچ پڑتال کرنے والی اسٹیشنوں کو، لہذا ایجنٹوں کو انہیں جمع کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

ہنٹر نے کہا کہ "یہ شکایت واقعی ایک عذر ہے." انہوں نے کہا کہ چند انشورنس کمپنیوں کو دوسرے عوامل کی تصدیق، جیسے تعلیم اور قبضے. "ان لوگوں کے سوالات سے پوچھا جاتا ہے جب لوگوں کی ایک بڑی اکثریت انشورنسوں کو سچ کہتے ہیں."

لینک نے اعتراف کیا کہ کمپنیوں کو ملحقہ اعداد و شمار حاصل کر سکتے ہیں، لیکن انہوں نے مزید کہا: "حقیقت یہ ہے کہ کمپنیاں ایسی معلومات ہیں جو معلومات جمع کرنے کے بارے میں جانتے ہیں، جیسا کہ وہ کیلیفورنیا میں ہے، لیکن یہ کوشش نہیں کرتے کہ دوسری جگہوں کو دوبارہ کوشش کریں. خاص طور پر قابل قدر. ان کے حریف ہیں جو متفق ہیں."

اس وجہ سے ملالہ پر دیگر عوامل کا احسان کیوں ہے؟

ہنٹر نے زور دیا کہ "انشورنس کمپنیاں واقعی کم آمدنی والے لوگوں تک پہنچنا نہیں چاہتی ہیں." "ان کی قیمتوں کا تعین کرنے والی ڈھانچے کو کمزور لوگوں کی قیمتوں میں اضافہ اور لوگوں کو اپنی طرف اشارہ کرنا چاہتے ہیں جو قیمتوں میں اضافہ کرنے کے لئے تیار ہیں."

ہنٹر نے دیگر ریاستوں سے کہا کہ کیلیفورنیا کی پیروی کرنے کے لئے انشورنس کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ میوج کی شرح میں اضافہ کرے.

استعمال پر مبنی انشورینس

ایک جگہ جہاں ملکیت کی شرحوں میں بڑی کردار ادا ہوتی ہے وہ استعمال کی بنیاد پر پالیسیوں میں ہے. یہ نسبتا نئی پالیسیوں میں ڈرائیوروں کو ٹریک کرنے اور لوگوں کو چلانے کے لئے، تیز رفتار اور سخت بریک کرنے کے دوران میلائج سمیت حقیقی رویے پر مبنی رعایت فراہم کرنے کے لئے گاڑی کی ٹیکنالوجی استعمال کرتی ہے. کمپنی کے مطابق، آلسٹیٹ کے ڈرائیو وے پروگرام میں میلائل کا سب سے اہم عنصر ہے، مثال کے طور پر، ڈرائیوروں کے لئے سب سے بڑی بچت کے ساتھ، جس میں ایک سال سے کم 12،000 میل لاگ ان.

ہنٹر نے کہا کہ "ہم کسی ایسی چیز کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں جو غیر خطرے سے متعلقہ عوامل سے دور قیمتوں کو دور کرتے ہیں."

لیکن فیڈریشن نے نوٹ کیا کہ، رازداری کے خدشات کو بڑھانے کے علاوہ، استعمال پر مبنی پروگرام نسبتا مہنگا ہیں، پرانے کاروں کے لئے دستیاب نہیں ہیں اور مشکل بریک کی طرح رویے پر زور دیتے ہیں، جو ڈرائیور کو پیلے رنگ کی روشنی چلانے کے لئے حوصلہ افزائی کر سکتے ہیں. فیڈریشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر سٹیفن بریبیک نے کہا کہ ریگولیٹرز کو احتیاط سے پالیسیوں کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے.

ابرری کوہن ایک اسٹاف مصنف ہے جو انشورنس کا احاطہ کرتا ہے اور سرمایہ کاری کرتا ہے بیوکوف . ٹویٹر پر اس کا پیچھا کریں @ ایوبری شراب اور پر Google+ .

iStock کے ذریعے تصویر.